Alur Kerja Jalur Kiprok Smash
1. Spul Pengisian (Pin 2)
Saat mesin hidup, spul/stator menghasilkan arus AC (bolak-balik) dari kumparan pengisian. Arus AC ini masuk ke kiprok melalui kabel spul pengisian.
2. Proses di dalam Kiprok (Regulator + Rectifier)
Di dalam kiprok terjadi dua proses utama:
- Rectifier (penyearah) → Mengubah arus AC menjadi arus DC
- Regulator (penstabil tegangan) → Menjaga tegangan tetap stabil ±13,5–14,5 volt
3. Kabel Aki (Pin 4)
Setelah disearahkan dan distabilkan, arus DC keluar melalui kabel aki menuju Aki (untuk pengisian) dan selanjutnya masuk ke sistem kelistrikan motor
4. Spul Lampu (Pin 3)
Sebagian sistem Smash masih menggunakan jalur lampu dari spul (semi-AC).
Arus dari spul lampu masuk ke kiprok untuk:
- Distabilkan tegangannya
- Disuplai ke sistem lampu agar tidak mudah putus
5. Massa / Ground (Pin 1)
Semua sistem kembali ke massa sebagai jalur negatif.
Ground ini menjadi referensi tegangan dan jalur pembuangan arus lebih.
Fungsi, Peran & Cara Kerja setiap bagian
1. Massa (Ground)
Fungsi:
- Jalur negatif sistem kelistrikan
- Referensi tegangan
Peran:
- Menutup rangkaian listrik
- Membuang kelebihan arus ke bodi/rangka
Cara Kerja: Arus listrik selalu kembali ke massa setelah digunakan. Tanpa ground yang baik, pengisian tidak stabil.
2. Spul Pengisian
Fungsi: Menghasilkan arus AC untuk pengisian aki
Peran: Sumber utama energi listrik saat mesin hidup
Cara Kerja: Magnet pada rotor berputar → memotong kumparan stator → menghasilkan arus AC → masuk ke kiprok → disearahkan menjadi DC.
Cek postingan: Jalur Kiprok Jupiter Z, Alur kerja dan penjelasan lengkap
3. Spul Lampu
Fungsi: Mensuplai listrik untuk sistem lampu
Peran: Menyediakan arus langsung dari spul
Cara Kerja: Menghasilkan arus AC terpisah dari spul pengisian. Tegangan dikontrol oleh kiprok agar tidak over-voltage saat RPM tinggi.
4. Kabel Aki (Output DC)
Fungsi: Menyalurkan arus DC hasil penyearahan
Peran:
- Mengisi aki
- Menyuplai kelistrikan ke CDI (jika DC CDI), Klakson, Sein dan Starter elektrik
Cara Kerja: Setelah AC diubah jadi DC dan distabilkan → arus keluar lewat kabel ini → masuk ke aki → disimpan sebagai energi listrik.
Ringkasan Cara Kerja Sistem
Mesin hidup → Spul menghasilkan AC → Masuk ke kiprok → Disearahkan (AC → DC) →
Distabilkan (±14V) → Keluar ke aki & kelistrikan → Kembali ke massa.
